鸿蒙将与欧拉打通！关于手机、华为云、芯片和造车徐直军答疑重点来了

2021年9月23-25日，华为在线举办华为全连接2021，主题为“深度挖掘数字化”。9月24日，华为全连接大会第二天下午，华为轮值董事长徐志军接受了媒体的集体采访。他详细回答了鸿蒙系统和欧拉的区别，一个是针对物联网时代，另一个是针对服务器、云、边缘计算等。这将在未来实现互操作。目前，鸿蒙系统有1.2亿用户都是手机用户。

关于手机业务，徐志军重申不会放弃，希望大家以后继续购买华为5G手机。至于华为云，他形容是“快速发展”。短短四年，已成为国内市场第二、世界第五。然而，华为云仍在亏损，这是行业的普遍情况。但华为不会剥离或出售，华为云也没有上市计划。至于造车，徐志军重申华为不造车。此外，徐志军表示，最近关于华为芯片的传言都是假的，“被制裁后，我们一直依靠库存生存”。

欧拉将与鸿蒙系统达成协议。

谈及鸿蒙系统操作系统，徐志军表示，华为希望将鸿蒙系统打造成万物互联的操作系统，但面对智能终端，本质上是取代安卓操作系统。不同的是，鸿蒙系统增加了分布式能力，也就是说，它们可以互相作为外围设备。比如手机和电脑在一起，电脑可以看到手机，手机可以看到电脑。

据证券时报报道，9月23日晚，记者近日获悉，截至2021年9月23日，鸿蒙系统2号升级用户数突破1.2亿。自6月2日开始升级以来，平均每天有超过100万用户升级鸿蒙系统。目前，已有400家应用服务合作伙伴、1700家硬件合作伙伴、130万开发者参与了鸿蒙系统生态建设。此前，鸿蒙系统设定了年底升级4亿用户的目标。

徐志军表示，目前鸿蒙系统的发展进度超出预期，华为提到的1.2亿用户都是手机用户，不包括物联网设备。年底3亿元是保守目标，华为将现有手机升级到鸿蒙系统，可以升级到鸿蒙系统。

9月25日，面向数字基础设施的开源操作系统Euler在华为Connect 2021上新发布。

“华为未来会打造两个操作系统，一个是鸿蒙系统操作系统，一个是欧拉操作系统，这两个都是开源的。鸿蒙系统操作系统的应用场景有智能终端、物联网终端和工业终端。欧拉的操作系统面向服务器、边缘计算、云和嵌入式设备。”徐志军表示，另一方面，华为鸿蒙系统和欧拉将共享底层技术，将鸿蒙系统最具优势的分布式软总线技术嵌入欧拉。未来只要附近有鸿蒙系统操作系统设备，所有使用欧拉操作系统的设备都可以自动连接，从而打通欧拉和鸿蒙系统，这是一个很大的进步。

徐志军：希望未来大家继续购买华为5G手机。

由于美国制裁，华为手机业务陷入发展困境。未来，华为手机业务的走向备受关注。

“我们已经多次声明，华为不会放弃我们的手机业务，也不会出售我们的手机业务。我们正在努力，再努力，在适当的时候让我们的手机业务重回正轨。这是我们的目标。”在此次沟通会上，徐志军回答了记者关于华为手机业务未来的提问。

“我希望你能等几年，看看我们能否实现这个目标，让你继续购买华为5G手机。当然，这很难。至少你一定有梦想。没有梦想，就没有动力。我们希望有一天，全世界的消费者，尤其是中国消费者，仍然能够买到华为品牌的5G手机。”徐志军说。

9月23日晚，华为发布全新nova 9系列手机，搭载鸿蒙系统2操作系统和高通骁龙778G 4G移动平台，起价2699元。

徐志军表示，华为手机目前主要有几个发展方向。第一，我们会努力解决未来新5G手机会出来的问题，但是不知道什么时候会出来。二是通过鸿蒙系统，不断优化客户体验，通过软硬件协同，不断延长手机使用寿命。

“我们不会关闭手机业务，也不会出售。否则，我们辛辛苦苦打造的品牌，如果没了，也就没了。我们努力生存的价值是什么？”徐志军说。

谈华为云：的快速发展，不卖，不剥离，不上市。

自从华为被美国制裁后，华为的云业务逆势上扬。据了解，华为云BU于2017年正式成立。经过四年的发展，华为云和合作伙伴公有云覆盖全球27个地区，为170多个国家的客户提供服务。根据Gartner 2020年的研究，华为云是IaaS市场中增长最快的云，目前已成长为中国第二大云服务提供商，全球排名前五。

值得一提的是，尽管业务发展迅速，但华为云一直在亏损，这与行业的总体情况有关。有媒体问华为云未来会像荣耀一样被出售还是剥离。

对此，徐志军表示，华为云与数字能源公司没有上市计划，没有剥离计划，也没有出售计划。

他说，华为从一开始就为政府客户制定了开发政务云的模式。一是制定了“三不”政策，即不投资、不持股、不设公司。华为将坚定不移地销售云服务，主要目的是推动政府应用向云迁移。截至目前，华为的云定位从未改变。中国政府和企业确实有一个接受云的过程。他们建立了自己庞大的IT部门，他们习惯于控制自己，购买服务器、存储或购买私有云。不过，在华为内部，大家普遍认为，未来云将走向公有云。

谈芯片和造车：不造车，芯片靠库存。

芯片是影响华为发展的关键敏感神经。关于芯片相关进展，徐志军对媒体表示，华为在被美国制裁后一直依靠库存生存。当然，华为也在努力解决芯片制造问题，这有赖于中国半导体产业链的共同努力。

出巨大的努力和相当长的时间才能解决。

“现在你们看到的跟华为芯片相关的消息，全是假消息，没有一个是真的。”不过，徐直军说，华为从供应商方面获悉，他们确实有一些芯片获得了美国许可，主要用于车部件的部分低端芯片。

谈及造车，外界多次传言华为将造车，但华为也多次声明不会造车。此次媒体沟通会上，徐直军重申华为不造车。

“各有各的选择。华为公司过去历史上，很多选择大家都是不可理解的，但是每一个企业都知道自己的定位什么最好。对于华为公司，我们整个高层团队来讲，我们清楚我们做什么合适，做什么不合适，清楚我们在求生存阶段，做什么合适，做什么不合适，清楚我们的未来，我们应该做什么，不该做什么。”徐直军说，不造车说不定挣得钱更多，这个问题没有为什么，只是一个选择，选择对与错，也没法衡量，“越是人人都造车的时候，越要冷静”。

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