运费暴涨、“一箱难求”？交通运输部回应

运费飞涨！“一箱难求”？刚才交通运输部回应了。

最近国际海运集装箱市场运费大幅上涨，有句话叫集装箱难找。对此，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任孙在26日国务院新闻办公室举行的新闻发布会上回应称，随着我国新增集装箱产能的释放，空箱周转加快。根据各大班轮公司的报告，空箱短缺的情况已基本缓解。

数据显示，今年1-8月，我国货物贸易进出口较2020年同期增长23.7%，出口较2020年同期增长23.2%。中国外贸形势的不断改善，推动国际集装箱运输需求大幅增加。海外疫情反弹造成部分海外港口严重拥堵，国际物流供应链不畅，船舶作业效率和空箱周转率大幅下降。特别是今年4月，受苏伊士运河阻塞等事件影响，包括中国在内的主要远洋航线运力持续紧张，运力供需失衡，全球运价居高不下。交通运输部对此高度重视，会同商务部、工信部等部委积极采取措施，统筹做好疫情防控工作，确保通信畅通。

孙指出，交通运输部积极引导国际班轮公司增加出口航线运力和集装箱供应，提高集装箱运输效率。在中国大陆主要航线上，今年1-8月，各大班轮公司投入的舱位也开始大幅增加，其中北美航线运力达到911万标准箱，较2020年和2019年同期分别增长40.2%和24.8%。西北欧航线运力567万标准箱，分别较2020年和2019年同期增长23.7%和8%。

此外，交通运输部积极与工信部合作，协调我国集装箱制造企业提高生产率，协调班轮公司加快空箱返航。目前，月生产能力已从过去的20万标准箱提高到创纪录的50万标准箱。随着我国新增集装箱产能的释放，空箱周转加快。根据各大班轮公司的报告，空箱短缺的情况已基本缓解。中国主要集装箱制造商的新集装箱库存已超过40万标准箱，新集装箱的供应得到充分保证。目前，受航运延误、天气和疫情防控等影响，部分港口可能只有少数班轮企业出现空箱暂时短缺的情况。

交通运输部推动港航企业与进出口企业合作共克时艰，鼓励中国货主企业积极与班轮公司谈判签订长期运输合同，提供稳定的供应链保障。长期客户是集装箱运输的“大头”，很多海外货主会签订长期合同，以稳定的价格获得运输服务保障。孙表示，下一步，交通运输部将继续会同商务部等部委落实稳外贸措施，确保国际物流供应链畅通。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。