济南火车站等待乘客新能源出租车从大中

大众网海报新闻记者张文庄彬彬济南报道。

在济南，坐新能源出租车相当于来到一线城市国庆期间，部分外地游客在济南乘坐新能源出租车太贵，不到50公里收费240元，引发市民和网友对济南出租车价格昂贵的讨论10月8日至11日，记者从大中com Poster采访了济南的几位新能源出租车司机，听他们讲述新能源出租车和普通出租车的区别，以及济南新能源出租车收费高的主要原因

济南火车站等待乘客新能源出租车。

当我一天停了六七次车都没坐，有乘客发现是新能源出租车直接取消了订单。

从季承中心到济南姚强机场不到40公里，打车一般100元左右前段时间出差，坐新能源出租车，花了159元当米跳的时候，我很心疼坐新能源出租车比坐专车贵刘女士告诉记者，她不着急的时候通常会坐普通出租车有了出租车软件，如果看到鲁AF鲁AD开头的车牌号，知道是新能源出租车，也会取消订单

刘女士的做法是很多济南人的共同选择对此，不少新能源出租车司机也是感慨万千

开了近16年出租车的余师傅，换了10个月的新能源出租车刚开始的时候，我每天总会遇到一两次，发现是新能源出租车没坐我也能理解，对我来说也是一样有便宜的为什么要带贵的没有人的钱是风来的

开了两年多新能源出租车的程师傅，感觉更明显了2019年，人们经常停下来不坐，一天要见六七次面，相当耽误时间特别是晚上十一点以后，乘客不着急，出租车也多很多人在等普通出租车

远远地看着一辆新能源出租车，人们不会停下来也有很多人用软件叫出租车当他们看到车牌号，发现是新能源出租车，就直接注销了刚开始跑的时候，经常遇到乘客对价格有疑问，一天要解释很多次采访中，不少新能源出租车司机都遇到过上述类似情况，主要是因为新能源出租车比普通出租车贵

济南街头的普通出租车和新能源出租车。

近的还好，就几块钱，但远的可以几十块钱采用阶梯价格，越远越贵刘师傅告诉记者，从火车站到机场，普通出租车120元左右，新能源出租车170到80元，基本上贵30%

根据消息显示，从2018年底开始，济南陆续开始更换新能源出租车2019年10月，济南市发改委，济南市交通运输局发布《关于我市新增新能源巡游客运出租汽车运价等有关事项的通知》根据通知，从当年11月1日起，济南新能源出租车将执行12元，2.20元/公里的基本运价标准相比之下，普通出租车起步价只有9元，3公里外每公里1.50元

同时，济南新能源出租车返程票价采用阶梯收费方式，6公里至20公里按每车公里50%收费，20公里至35公里按每车公里100%收费，35公里以上按每车公里125%收费。

济南市发展和改革委员会收费管理处的工作人员告诉大中记者com和Poster认为，新能源高出租率是前期购车价格高的连锁反应，车价高，出租车司机合同费高因此，采用了目前的收费方法来保证司机的生计，即回风费很高

新能源出租车的充电方式。

主要原因是成本高，一个月会多赚一千块。

是长途贵，短途无所谓，贵不了多少主要原因是费用高，票价贵我肯定会把这笔费用分摊给司机出租车公司不可能给你这笔钱在采访中，新能源出租车司机对于为什么比普通出租车收费高给出了类似的回答

我这款混动将近20万元，但普通车只有67万元一辆车追上三辆车而且，这款车大约5年需要换一次电池，大概要花5—6万元通常维修，一辆普通出租车要100元，这辆车要300元一般情况下，2个月维护3次程师傅告诉记者:羊毛来自羊六七万的车成本能和二十万的车成本一样吗最终，乘客付了账，司机没有赚到钱

由于新能源出租车成本高，出租车公司向司机收取的承包费自然会更高我每月比普通出租车多付2000元程师傅告诉记者记者了解到，在济南，纯电动新能源出租车的月承包费比普通出租车贵1000元左右，而油电混合的新能源出租车贵2000元左右

菏泽苗师傅在济南开出租车七八年了上个月，在公司的倡议下，他更换了新能源出租车出租车公司负责购车费用和保险，司机负责更换电池等维修充电费用苗师傅说，前年政府鼓励更换新能源出租车，很多还没到淘汰期的出租车都被换掉了

苗师傅一天收入。

苗师傅给记者算了一笔账，包括每月的承包费，加上每天50多元的收费，每天的费用大概在200元左右苗师傅10月9日早上五六点下车，到下午六点左右跑了433元算下来，你一天能赚200多元和以前开普通出租车相比，我赚的更多普通汽车司机非常羡慕我们，但如果他们不挣钱，他们也会看个人他们一天挣三四百多，有的一天就挣一百多

几个月前刚换了新能源出租车的王师傅感受更明显他告诉记者，新能源电动汽车的运营成本相对较高看电比气油便宜，但充电需要时间我一般一天跑12个小时，充电一个半小时，要少跑一个半小时，少赚差不多四五十块钱冬天开暖风需要更多的电，白天需要更多的电

一个小时的电。

如果活多或者能拉到一趟远活的话，一天能多挣四五十钱，一个月也就能多挣一千来块钱王师傅说，再减去保养多花的钱，和充电少跑的时间，其实差不多

能多挣一点，但也稀松我原先那个车，一个月能挣八九千块钱，现在这个车一个月能挣万把块钱，但承包费也多了，最后算下来也就多挣千把块钱于师傅告诉记者

支持调整运价，别把成本摊在乘客身上

除了成本高，还有一个主要原因是济南对于新能源出租车没有补贴为啥别的城市新能源出租车和普通出租车价格一样这是因为济南不是新能源车试点城市，对于新能源出租车没有补贴程师傅告诉记者，据他所知，北京对更换电池的新能源出租车一次性补贴5万元，郑州也对更换新能源出租车的驾驶员补贴3万元

济南市发展改革委收费管理处一工作人员在接受媒体时采访介绍，各地多多少少都有相应的补贴政策，但济南没有补贴一是受政策影响，2019年推新能源出租车的时候，财政部有个新能源车补贴退出政策，还有济南不是新能源汽车试点城市，所以造成政府没法补贴新能源出租车，导致新能源出租车运价比其他的城市高

济南西站的新能源出租车

采访中，记者注意到，大多数新能源出租车司机都希望政府能综合考虑各方面的情况，制定一个各方都能接受的合理价格打车的多了，我们也就更好干了于师傅说

换了新能源车之后，老苗开车明显感觉更轻快了新能源车提速快，对环境污染小，我们大力支持换车当然，我们也支持对运价进行调整，但前提是不要把成本摊在乘客身上

乘客需要低价优质的服务，我们要关心维护驾驶员的意见也要兼顾济南市发展改革委收费管理处工作人员告诉记者，当前新能源汽车品类增多，价格逐步下降，同时为回应广大乘客的要求，发改部门将召开座谈会，对降低新能源出租的中长途运价进行商议

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